Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

20.05.2008

Comprendre le tracé du viaduc et les plans de voies

Extraits de la Brochure "INSTRUCTION MIXTE" comprenant le DOSSIER d'ENQUÊTE PREALABLE à la DECLARATION d'UTILITE PUBLIQUE du RACCORDEMENT de NÎMES à la LIGNE d'ALES

f9b89a6b58a72a8bcc1c56b5b06099ab.jpgEXTRAIT n°1: lieu de raccordement du viaduc avec la voie 1 de l'artère littorale

ec661c3f094a045d81fe4a48eda3dfc7.jpgEXTRAIT n°2: les diverses voies principales et de service du secteur Dépôt/Sernam


ada55a262a75bd9a72705858e8c1e873.jpgCes deux documents montrent :

- que le raccordement du viaduc ne se fera qu'à 950 m de la gare Nîmes-voyageurs avec déplacement des conflits de circulation sur l'artère principale.

- que TOUS les TER partant de Nîmes-Voyageurs et se rendant vers Alès circuleront désormais à contre-sens sur la voie V1 de l'artère littorale dans un goulet où la voie V1 est déjà plus chargée que la voie 2 (voir brochure DUP page 22)

- l'impossibilté de se rendre directement sur Nîmes-voyageurs pour les engins (au moins une trentaine) sortant quotidiennement du dépôt SNCF et du Centre de maintenance (depuis quelques semaines)

- l'obligation pour ces engins de rebrousser au Poste 3 (comme les TER Nîmes-Alès-Nîmes ), de couper la voie V2 de l'artère littorale puis de revenir vers Nîmes-voyageurs par la seule voie disponible actuellement, à savoir la voie V1 de l'artère littorale

D'où une consommation considérable de sillons non dévoilée par la SNCF et RFF ...

Les commentaires sont fermés.