Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

17.10.2009

LGV NÎMES-MONTPELLIER-PERPIGNAN

Suivi du forum SARA et du fil : LGV NÎMES-MONTPELLIER-PERPIGNAN

Intervention de NA (14 octobre 2009):

Autocar a écrit: " Ce cahier d'acteur me semble clairement orienté sur une vision trop Alésienne et semble oublier que la LGV ne s'adresse pas qu'au département du gard... Une vision aussi étriquée n'est pas bien sérieuse et ne sera certainement pas pris avec tout le sérieux que ce cahier pourrait mériter. Mais encore fallait il être moins optu.

Par contre pouvez-vous m'indiquer d'où provient ce chiffre de la population estimée ? Merci"

Réponse:

Certes, vous avez raison, Alès n'est pas le centre du monde, pas plus que Nîmes ou le Gard.

Toujours est-il que l'exploitation rationnelle du contournement de Nîmes / Montpellier doit pouvoir conjuguer au mieux les échanges régionaux (entre Montpellier, Nîmes, Alès, Arles , Avignon-ville, etc.) et inter-régionaux voire nationaux et internationaux (provenance/destination directes Nice, Marseille, Barcelone, Paris, etc. Dans ces conditions, le barreau Nîmes-Feuchères/Courbessac/Manduel TGV avec extension aux sites de Montpellier TGV et Montpellier Saint Roch devra jouer un rôle essentiel tout à fait dans l'air du temps (un ensemble dont l'appellation, pourrait être : Barreau ferroviaire Sud de France ... je sais, je sais ça fait ambitieux - à la FRÊCHE, quoi)

A ce propos, la note à laquelle vous avez réagi précise aussi (avec explications à l'appui):

«Cette refonte consisterait à organiser, à partir des infrastructures existantes, un maillage ferroviaire autour d'un futur barreau inter cités grande vitesse Montpellier TGV - Manduel TGV/TER qui serait directement alimenté par dessertes conjuguées des pays d'Alès, Arles, Avignon (ville surtout) Marguerittes/Remoulins mais aussi complétées par des liaisons TER prioritaires sur la voie classique Montpellier Saint Roch/Nîmes Feuchères/Courbessac et au-delà

« Pour ce qui du rôle du triage de Courbessac, dès 2005, n'oublions pas que RFF a pris conscience - voir son projet de multi-pôle - que celui-ci serait la clé de voute (pôle d'échange multimodal) permettant aux mêmes rames d'assurer soit des liaisons directes et rapides en TER, voire TGV (thermiques ou électriques) entre Alès, Marguerittes, Arles, Avignon-Ville, Nîmes Feuchères et la LGV via Manduel (qu'il y ait ou non une gare), ou des liaisons TER multidirectionnelles et rationnelles entre toutes ces destinations via l'infrastructure ferroviaire actuelle »

Ce qui, à mon sens, n'est pas rien ...

D'autant qu'une telle infrastructure permettrait une desserte prioritaire et rapide de Montpellier TGV à partir de l'Hérault, du Gard, du Vaucluse, des Bouches du Rhône et au delà ... Avec la possibilité devenue secondaire d'une desserte de Montpellier Saint Roch (en tramway !) à partir de Montpellier TGV.


Par ailleurs, dans le cahier d'acteur de Nîmes Action, vous trouverez aussi :
«L'étude complémentaire sur les sites nîmois * (pages 12 et 13) ne comptabilise, restrictivement et nominativement, que les populations de certaines villes (pas toutes), pour annoncer que le bassin de vie nîmois ne représenterait que 320 000 habitants au lieu des 600 000 réellement existants... Autrement dit, l'équivalent du bassin de vie montpelliérain pour lequel, la comptabilisation s'est faite en englobant, cette fois, les populations de toutes les agglomérations « du grand Montpellier » (Etude complémentaire sur les sites montpelliérains** - page 5 et 6 »

* Sites gares TGV dans agglo Nîmes :
http://www.debatpublic-lnmp.org/docs/etudes-complementair...

** Sites gares TGV dans agglo Montpellier :
http://www.debatpublic-lnmp.org/docs/etudes-complementair...


Commentaires

bonjour !
faire connaître notre quotidien ??
par mon blog (oui ! je sais mal fait etc...)
mais c'est pas des photos truquées ! et celà vous montre bien le je m'en foutisme qui existe dans notre région !
clic ?=
http://routedenimes.canalblog.com

Écrit par : jean-jacques | 28.10.2009

Les commentaires sont fermés.