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16.01.2011

La gare TGV de Nîmes sera à Avignon (pour aller vers PARIS) et à Pérols (pour aller vers l'Espagne)

Commentaire réaliste de "NONO 30" du 08 janvier 2011:

"La gare TGV de Manduel n'est  qu’un mirage" …

"La  SNCF ne va pas s’amuser à multiplier les gares, mais fait miroiter aux élus monts et merveilles" ...

"Les Gardois n’auront que  ce  choix : la  gare tgv de Nîmes sera à Avignon [pour aller vers PARIS] et  à Pérols [voire Saint Jean de Vedas, pour aller vers l’Espagne] " !   

10.01.2011

NÎMES - A l’est du centre-ville, Hoche-Sernam attend son îlot universiataire…. Au-delà Jean Bouin est en plein chantier avec le viaduc de Courbessac

Journal:  LA Marseillaise VENDREDI 7 JANVIER 2010

LA VILLE DE DEMAIN SE CONSTRUIT AUJOURD’HUI

Hoche-Sernam, c'est l'un des grands projets de la ville de Nîmes. De la même veine qu'AEF les TCSP * ou la Zac de la gare. Un projet dont la première phase opérationnelle de l'îlot universitaire sur les terrains de l'ancien CHU doit nous emmener à l'automne 2013. On est aux confins des quartiers Jean-Bouin et Croix de Fer. « Hoche Sernam, c'est une intégration dans la ville », brosse Jean-Pierre Suissa. Sur le site de l'ancien hôpital Doumergue, 5,5 hectares de terrains désespérément en friche ont été achetés par la vil­le (4,7 M€) pour développer un pôle universitaire et de recherche. « La réhabilitation de l'ancien hôpital est prévue pour septembre 2013 », confirme l'adjoint à l'urbanisme Jacques Perotti.

A deux pas de là, une résidence étudiante de 160 logements vient d'être réalisée par « Un Toit pour tous » pour le Crous. Les travaux du viaduc de Courbessac avancent, eux, à marche forcée. La construction du tablier métallique est en cours, les fondations sont achevées et les travaux a priori bouclés pour l'été prochain. Face à ce viaduc, le prix de l'immobilier a d'ailleurs chuté.

Pour les plus touchés de ce quartier Jean-Bouin, six à sept habitations, la note est salée. «Moins 50% », dit-on à la louche et aucune indemnisation de RFF ou de l'Etat. De sa maison de la rue Pitot, Camille Gosse se désole. « Ce quartier est abîmé, cela me fait mal au cœur ». Après 80 ans de vie passée ici, elle dit vivre « un supplice ». Nîmes construit son-futur... Non loin de là, « un ensemble d'habitation d'une centaine de logements » sort de terre... « Comme quoi le viaduc n'effraye pas la population », ironise presque Jean-Pierre Suissa.

Ce n'est pas le seul changement de paysage prévu dans ce quartier où se mêlent installations ferroviaire et unités militaires. Il y est envisagé l'extension de 11UFM mais aussi la construction d'un gymnase, un grand équipement culturel et la réalisation de huit cents logements. « Tout cela était dans le projet ini­tial, mais les budgets ont été revus à la baisse, il y a des réserves foncières, notamment devant le Sernam, mais les dates de réalisation ne sont pas arrêtées. Tout cela est du long terme... Cela dit, Il y aura quand même 200 logements près de l'université dans les trois ans qui viennent », re­prend l'élu nîmois. Tout cela per­mefti-d à la ville de rééquilibrer son urbanisation vers l'est.

O.G.

*Arènes-Esplanade-Feuchères.
 Transports collectifs en site propre.


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J.P. SUISSA : « Un nouveau souffle »

Quel est votre regard sur la construction du viaduc de Courbessac ?

C'est une défiguration physique du quartier. C'est surtout une incohérence. Il y avait, comme préconisé un temps par RFF, la possibilité d'un pôle d'échanges au triage de Courbessac. Pour gagner huit minutes entre Alès et Nîmes, on aurait pu aussi électrifier la ligne. Aujourd'hui, tout le monde parle du mur d'Alès, mais ce n'est rien à côté du mur du viaduc et ses huit mètres de haut qui viendra soutenir le tablier du viaduc. En 2010, nous avons été déboutés par deux fois en référé par le conseil d'état... Il n'y a pourtant aucune étude d'impact hydraulique et géologique dans le dossier d'enquête publique concernant cette réalisation. Sur le fond, l'affaire est désormais devant le rapporteur du conseil d'état, mais bon... 

Voilà quatre ans, vous croisiez déjà le fer avec le préfet du Gard et la SNCF sur l'autorisation de construction d'un atelier de maintenance de matériels roulants de la SNCF, qu'en est-il aujourd'hui ?

Je suis plus que jamais indigné. Personne n'a voulu m'écouter. Ce centre de maintenance désormais trop petit a été fait à l'économie et il engendre un terrible gaspillage du foncier... Il fallait le construire au Pont de Justice où il y avait l'espace pour envisager des extensions. Ici, la nuit, les turbines tournent à fond, il y a parfois des odeurs de diesel et la lessiveuse engendre des gerbes d'eau alimentée de détergents de dix mètres de hauteur qui retombent avec le vent tantôt sur le cimetière et sa végétation tantôt jusque vers les habitations.

Au-delà, que pensez vous du futur quartier Hoche-Sernam ?

C'est un projet séduisant, cela va redonner du souffle à ce quartier de Nîmes. Davantage de circulation aussi, mais cela va dans le bon sens.

RECUEILLIS PAR O.G.

Jean-Pierre Suissa est président du comité de quartier Jean-Bouin.