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02.04.2011

Raccordement entre le CNM (Contournement Nîmes Montpellier) et la ligne classique Tarascon/Sète via la ligne du Grau-du-Roi

Personne (ou presque) ne sait ou ne veut savoir que  monsieur Jean DENAT et autres politiques sont des  partisans obstinés du viaduc Jean BOUIN parce qu’ils rêvent (toujours) d’une chimérique et gabegique  liaison TGV vers le …. GRAU DU ROI  via une jonction de l’actuelle voie ferrée Nîmes Feuchères/Le Grau du Roi  avec la LGV de contournement dans le secteur de Campagnolle, (du côté de … Vauvert). 

Et ne veulent surtout pas d’une gare TGV à Manduel !

Personne (ou presque) ne sait ou ne veut savoir que le simple projet de doublement et d’électrification  du seul tronçon Saint Césaire/Campanolle a déjà fait l’objet d’une étude approfondie - mais discrète - de  faisabilité, financée par le Conseil Général  du Gard.

Personne (ou presque) ne sait ou ne veut savoir que, sans compter les atteintes environnementales lors de la traversée de la Costière de Nîmes et autres difficultés non comptabilisées, en 2008, le coût estimé  - sans toutes les sujétions -  dépassait  les 140 millions d’euros.

Mais qu'importe, ils continuent d'y croire !

Et ainsi ne veulent surtout  pas risquer de faire apparaître cette évidence:  la nécessité, sur le site du triage de Courbessac,  d'un pôle d'échange multomodal d'intérêt régional et clé de voute d'un séduisant réseau ferré péri urbain gardois

Facile donc de comprendre pourquoi le Conseil Général du Gard n'a jamais ordonné pareille étude de faisabilté et de pertinence d'un aménagement des voies existantes (utilisation de voie désaffectée, banalisation de voies de service et principales, modernisation des systèmes de circulations ) menant de Nîmes-Feuchères au triage de Courbessac.

Pour comprendre le degré d'obstination du Conseil général du Gard et, notamment, de Monsieur Jean DENAT, il suffit de lire cet extrait  d'un article du 13 janvier 2011 par "Trains & Trainz Actu"

Cliquer ci-après:  Nîmes: Les conséquences de la LGV sur le réseau actuel :

 "4 Nîmes – Le Grau-du-Roi. Le raccordement de la ligne Nîmes -Le Grau-du-Roi avec la ligne nouvelle n’est pas prévu dans le cadre de la réalisation du contournement Nîmes – Montpellier. Toutefois, RFF et la Région veulent étudier la possibilité de dynamiser les liaisons directes entre Paris et Le Grau-du-Roi via la LGV. L’arrivée du TGV dans la station balnéaire induit l’électrification de la ligne Nîmes – Le Grau-du-Roi. Pour l’heure, RFF achète à Générac les terrains qui, ultérieurement, permettraient de réaliser les raccordements Nîmes – LGV et Le Grau-du-Roi – LGV."

 

Références et quelques éléments :

Cliquer ici pour consulter l'étude complète du raccordement du CNM (contournement deNîmes et Montpellier) avec la ligne classique Tarascon/Sète via la ligne du  Grau-du-Roi

 

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