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14.02.2009

Problématique ferroviaire nîmoise - Gare de Manduel TGV et/ou viaduc de Courbessac ? Scénarios RFF

Scénario 1 .jpg Scénario 1 – Viaduc de Courbessac et gare de Manduel

Scénario 2 .jpgScénario 2 – Viaduc de Courbessac et gare de Manduel

Scénario 3 .jpg Scénario 3 – Viaduc de Courbessac et gare de Manduel


Extrait du "Relevé de conclusions sur la problématique ferroviaire nîmoise" – Direction Régionale de l'Equipement - Réunion du 25/03/2005

En vue du DÉBAT PUBLIC SUR LA VOIE NOUVELLE Manduel /Montpellier/Perpignan - Scénarios RFF

Scénario A1.jpgScénario A1 – Priorité à la vitesse

Scénario A3.jpg
Scénario A3 – Priorité à la vitesse

Scénario B1.jpgScénario B1 – Priorité longue distance

Scénario C3.jpgScénario C3 – Priorité report modal


Scénario C4.jpg
Scénario C4 – Priorité report modal

Scénario D1.jpgScénario D1 – Priorité ligne existante

06.02.2009

PROCHAIN DEBAT PUBLIC SUR LA LIGNE NOUVELLE MANDUEL /MONTPELLIER /PERPIGNAN

Si les pouvoirs publics voulaient réellement agir dans le sens d’un «vrai développement global des déplacements favorables aux Gardois »

Scénario 3 sans commentaires.jpgPour cela, il faudrait impérativement que le projet de ligne ferroviaire nouvelle « Manduel / Montpellier/Perpignan» intégre la problématique de :

- la construction rapide d'une gare TGV à Manduel,

- l'exploitation fonctionnelle de la ligne ferroviaire actuelle Alès / Nîmes Courbessac avec abandon du projet de viaduc de Courbessac ( 35 Millions d'euros à dépenser autrement)

- la mise en place et l'électrification d'une liaison directe Alès / Manduel

- la construction une gare d'échange multimodale intra et inter urbaine à Nîmes Courbessac, au centre de l'Etoile ferroviaire nîmoise (à deux pas du périphérique nîmois et de l'échangeur autoroutier de Nîmes-Est)


Traverse sans  Viaduc.jpg

Soumettons sans relâche au maximum d’acteurs publics (élus, décideurs institutionnels, RFF, SNCF, etc.) ce scénario qui serait utile à TOUS LES GARDOIS (de Nîmes à Alès et au delà)